Se o compressor de câmara fria não ligar, a causa mais comum é uma falha no motor e no controle elétrico. Durante a manutenção, é necessário verificar não apenas os diversos componentes do controle elétrico, mas também a fonte de alimentação e as linhas de conexão.
①Análise de falha na linha de alimentação: Se o compressor não ligar, geralmente verifique a linha de alimentação primeiro, como o fusível de alimentação queimado ou a fiação solta, a desconexão causa uma perda de fase ou a tensão da fonte de alimentação está muito baixa, etc. Método de solução de problemas: Quando a fase da fonte de alimentação está faltando O motor emite um som de "zumbido", mas não liga. Após um tempo, o relé térmico é ativado e os contatos abrem. Você pode usar a escala de tensão CA de um multímetro para verificar se o fusível está queimado ou medir a tensão da imagem. Se o fusível estiver queimado, substitua-o por um fusível de capacidade adequada.
② Análise de falha do controlador de temperatura: vazamento de refrigerante no pacote de detecção de temperatura do termostato ou falha do termostato faz com que o contato fique normalmente aberto.
Método de solução de problemas: Gire o botão do termostato para verificar se o compressor consegue dar partida na faixa de temperatura * (nível de operação contínua digital * ou resfriamento forçado). Caso não consiga dar partida, observe se o refrigerante no sensor de temperatura está vazando ou se tocando. Verifique se a ação pontual falha, etc. Se for leve, pode ser reparado. Se for grave, deve ser substituído por um novo termostato do mesmo modelo e especificação.
3. Análise de queima do motor ou curto-circuito entre espiras: Quando os enrolamentos do motor queimam ou entram em curto-circuito entre espiras, o fusível frequentemente queima repetidamente, especialmente quando o interruptor da lâmina é pressionado para cima. Para compressores de tipo aberto, neste momento, você pode sentir o cheiro de fio esmaltado queimado vindo do motor.
Método de solução de problemas: Use um multímetro para verificar se os terminais do motor e a carcaça estão em curto-circuito e meça a resistência de cada fase. Se houver um curto-circuito ou se a resistência de uma determinada fase for pequena, significa que as espiras do enrolamento estão em curto-circuito e o isolamento está queimado. Durante a inspeção, você também pode usar o medidor de resistência de isolamento para medir a resistência do isolamento. Se a resistência estiver próxima de zero, significa que a camada de isolamento foi rompida. Se o motor estiver queimado, ele pode ser substituído.
④Análise de falhas do controlador de pressão: Quando o valor da pressão do controlador de pressão é ajustado incorretamente ou a mola e outros componentes do controlador de pressão falham, o controlador de pressão opera dentro da faixa de pressão normal, o contato normalmente fechado é desconectado e o compressor não consegue iniciar.
Método de solução de problemas: Você pode desmontar a tampa da caixa para verificar se os contatos podem ser fechados ou usar um multímetro para testar a continuidade. Se o compressor ainda não conseguir ligar após a reinicialização manual, você deve verificar novamente se a pressão do sistema está muito alta ou muito baixa. Se a pressão estiver normal e o controlador de pressão disparar novamente, você deve reajustar as faixas de controle de pressão alta e baixa do controlador de pressão ou substituir o dispositivo de controle de pressão.
⑤ Análise de falhas do contator CA ou relé intermediário: Geralmente, os contatos são propensos a superaquecimento, queima, desgaste, etc., resultando em mau contato.
Método de solução de problemas: remover e reparar ou substituir.
⑥Análise de falha do relé térmico: Os contatos do relé térmico dispararam ou o fio de resistência de aquecimento queimou.
Método de solução de problemas: Quando os contatos do relé térmico dispararem, verifique primeiro se a corrente definida é adequada e pressione o botão de reinicialização manual. Se o compressor não disparar após a partida, a causa da sobrecorrente deve ser descoberta e reparada antes da reinicialização. Pressione o botão de reinicialização. Quando o fio do resistor de aquecimento queimar, o relé térmico deve ser substituído.
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Horário da postagem: 22/04/2024