Fratura do virabrequim
A maioria das fraturas ocorre na transição entre o munhão e o braço da manivela. As razões são as seguintes: raio de transição muito pequeno; raio não processado durante o tratamento térmico, resultando em concentração de tensão na junção; raio processado de forma irregular, com alterações locais na seção transversal; operação prolongada com sobrecarga, e alguns usuários aumentam a velocidade arbitrariamente para aumentar a produção, o que agrava a condição de tensão; o próprio material apresenta defeitos, como porosidade e contração na fundição. Além disso, trincas no furo de lubrificação do virabrequim também podem causar fraturas.
Análise da causa raiz da falha:
1. Má qualidade do virabrequim
Se o virabrequim não for original e for de má qualidade, a operação em alta velocidade da escavadeira pode facilmente causar a sua quebra.
2. Operação inadequada
Durante a operação da escavadeira, se a aceleração for muito grande/muito pequena, oscilar ou se a escavadeira operar com carga elevada por um longo período, o virabrequim será danificado por força e impacto excessivos, podendo sofrer fraturas.
3. Frenagem de emergência frequente
Ao operar a escavadeira, se o pedal da embreagem não for acionado com frequência, a frenagem de emergência causará a quebra do virabrequim.
4. Os mancais principais não estão alinhados.
Ao instalar o virabrequim, se as linhas centrais dos mancais principais no bloco do motor não estiverem alinhadas, após a partida da escavadeira, é fácil ocorrer o superaquecimento dos mancais e o travamento do eixo, causando a quebra do virabrequim.
5. Lubrificação inadequada do virabrequim
Se a bomba de óleo estiver muito desgastada, o fornecimento de óleo for insuficiente, a pressão do óleo for insuficiente e o canal de lubrificação do motor estiver bloqueado, o virabrequim e o mancal ficarão em atrito por um longo período, podendo causar a quebra do virabrequim.
6. A folga entre as peças do virabrequim é muito grande.
Se a folga entre o munhão do virabrequim e o mancal for muito grande, o virabrequim irá colidir com o mancal após a escavadeira estar em funcionamento, causando a queima do mancal e danos ao virabrequim.
7. Volante solto
Se os parafusos do volante estiverem soltos, as peças do virabrequim perderão o equilíbrio original e vibrarão durante a operação da escavadeira, o que pode facilmente causar a quebra da extremidade traseira do virabrequim.
8. Funcionamento desequilibrado de cada cilindro
Se um ou mais cilindros da escavadeira não estiverem funcionando, os cilindros estarão desbalanceados e o desvio de peso do conjunto pistão-biela será muito grande, o que também poderá causar a quebra do virabrequim devido à força desigual.
9. Abastecimento de petróleo muito antecipado
Se o fornecimento de combustível for feito muito cedo, o diesel queimará antes que o pistão atinja o ponto morto superior, o que submeterá o virabrequim a um grande impacto e carga. Se a operação for realizada dessa forma por um longo período, o virabrequim sofrerá fadiga e quebrará.
10. O pistão está quebrado e forçado a funcionar.
Se a potência diminuir e houver um ruído anormal no cilindro, continue a operar o motor. É provável que o pistão tenha quebrado, causando desequilíbrio, deformação ou quebra do virabrequim.
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Data da publicação: 24/07/2024